1,6HDi 16v 112ch FAP - BVM5 |
Caractéristiques techniques
| Puissance administrative |
6 |
| Cylindrée (cm3) |
1560 |
| Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min |
82/112 à 3600 |
| Couple maxi en Nm CEE à tr/min |
270/285 à 1750 |
| Vitesse maxi (en km/h) |
192 |
| 0-100 km/h (en secondes) conducteur seul |
11,6 |
| Consommation urbaine (l/100km) |
6 |
| Consommation extra-urbaine (l/100km) |
4,1 |
| Consommation mixte |
4,8 |
| Emissions de CO2 (mixte) - g / km |
125 |
| Capacité du réservoir (litres) |
50 |
|
|
1,6VTi 16v 120ch - BVM5 |
Caractéristiques techniques
| Puissance administrative |
7 |
| Cylindrée (cm3) |
1598 |
| Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min |
88 à 6000 |
| Couple maxi en Nm CEE à tr/min |
160 à 4250 |
| Vitesse maxi (en km/h) |
200 |
| 0-100 km/h (en secondes) conducteur seul |
9,6 |
| Consommation urbaine (l/100km) |
8,8 |
| Consommation extra-urbaine (l/100km) |
5,3 |
| Consommation mixte |
6,5 |
| Emissions de CO2 (mixte) - g / km |
150 |
| Capacité du réservoir (litres) |
50 |
|
|
1,6VTi 16v 120ch - BVA4 |
Caractéristiques techniques
| Puissance administrative |
7 |
| Cylindrée (cm3) |
1598 |
| Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min |
88 à 6000 |
| Couple maxi en Nm CEE à tr/min |
160 à 4250 |
| Vitesse maxi (en km/h) |
195 |
| 0-100 km/h (en secondes) conducteur seul |
12,6 |
| Consommation urbaine (l/100km) |
10,4 |
| Consommation extra-urbaine (l/100km) |
5,7 |
| Consommation mixte |
7,4 |
| Emissions de CO2 (mixte) - g / km |
171 |
| Capacité du réservoir (litres) |
50 |
|
|
1,6THP 16v 156ch - BVM5 |
Caractéristiques techniques
| Puissance administrative |
9 |
| Cylindrée (cm3) |
1598 |
| Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min |
115/155 à 6000 |
| Couple maxi en Nm CEE à tr/min |
240 à 1400 |
| Vitesse maxi (en km/h) |
220 |
| 0-100 km/h (en secondes) conducteur seul |
8,5 |
| Consommation urbaine (l/100km) |
10,3 |
| Consommation extra-urbaine (l/100km) |
5,7 |
| Consommation mixte |
7,4 |
| Emissions de CO2 (mixte) - g / km |
170 |
| Capacité du réservoir (litres) |
50 |
|
|
